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周航讲述与易到的前半生:他所经历的抵抗与妥协
2017-11-19 22:15  点击数:
周航讲述与易到的前半生:他所经历的抵抗与妥协

来源:GQ实验室

编辑:曾鸣 采访:刘敏、黄慧 撰文:刘敏

摄影:高远 视觉:梁爽

2017年4月,周航发了一封公开信,爆出乐视调用易到13亿资金,导致易到堕入了严格的资金断裂。他从2010年创办的这家网约车公司,“本来已经是嫁出去的女儿了,现在遇到家暴我不能坐视无论了。”        

44岁的周航第一次用鱼死网破的方式处理成绩。结果,乐视离开了,周航也已不再是易到的CEO。

今朝,易到二易其主,周航也更换了职业的轨道。我们考试测验着还原易到确当先与掉队、克制与守旧,周航也坦诚地跟咱们复盘了过去的7年的阅历。很少有人晓得,在与易到的前半生里,他所经历的坚持与无法,抵御与让步。

追溯旧事,不是为了找到“怎样办”式的答案,而是试图诘问,在弱肉强食,到处都是躁动与欺骗的互联网商业世界里,一时的胜负能否代表最终的趋势,存在是否就意味着公平、正确。

而身处瞬息万变的中国互联网市场里,“一团体可能有向上的一面,也有害怕懦弱的一面。”周航拒绝脸谱化的评价,“人性是复杂的。”

潦倒者的肖像

早上9点半,摄影棚的灯架好了。

白色布景,没有道具,摄影师想拍一组人物特写,没需要借助多余的货色,只要抒发一种情感就好了。 

是什么样的感情?对着周航,摄影师忽然有点词不达意: 

“如今的易到就是……你现在已经离开公司了,人生处在一种……就是那种重新找到自己的方向……”

摄影师挠着头,尽力组织着语言想把话说得委婉一些,但现场的人都听得很明白。 

周航点点头,结束了摄影师的为难。他对摄影棚很熟悉了,在易到最鼎盛的时期,很多媒体给他拍过专题肖像。在几年前的报道标题里,他是明星创业者,是年度颠覆企业家,还试图做过“无情怀的野蛮人”。而就在来日拍摄的两个小时前,新闻传出:“韬蕴资本发布接办易到。”一家名不见经传的私募股权投资基金7月14日宣告,自己拿到了易到用车70%的股份,取代了原来的控股股东乐视。 

周航此时正站在聚光灯下。他穿着圆领T 恤跟棉布裤子,侧脸对着镜头啜了一口咖啡。因为操纵饮食,这半年里周航瘦了近20斤,看起来要比44岁的实际年纪年轻一些。

当天,御匾会,以及后续更大的乐视换帅风波里,周航都没有在媒体上说过任何话。

早在4月17日,他以集团名义发出了一份声名,曝出了乐视挪用易到13亿资金,构成易到严重的资金断裂。三天后的4月20日,他与杨芸、汤鹏两位联合创始人一同宣布联合声明,宣布正式辞去易到一切相关职务。

周航已经不再是易到的CEO。许多公司被拉拢后,创始人团队城市逐步淡出或离开公司,但从来没有人写过这样激烈的告退信。他很快被易到和乐视结合回嘴,在申明中,自己亲手创办的公司和大股东一起,称周航此举“堪称农夫与蛇的现代版,令人愤慨”。 

但是事情的走向堪比戏剧,三个月后,乐视更多资金缺乏的消息被曝光,这一次轮到贾跃亭辞去乐视董事长一职,飞去了美国,乐视成为众目睽睽之下,“第一个大型互联网公司泡沫破灭的经典案例”。

巨轮触礁之前,已经显露了无数危险的旋涡,现在更多乐视的负资产未来不知如何处置,而一团混乱之中,7月14日这条消息,使易到暂时抱住了一根救命的木头。 

烧钱大战的旁不雅观者

“2015年,这是我近二十几年里最痛楚的一年。”易到掉败的迹象是从此时开始的。

2015年的大部分时间,周航整夜整夜地睡不着。“你一点钟睡,四点钟也起了。两个小时都是浅睡,很着急,极其焦虑。”距离上一轮融资已经过去了一年,C 轮GIC(新加坡政府投资公司)投了1亿美元,这在一年前还是个充足的数字,短短半年事先,中国的专车市场已经像一块烧得滚烫的铁板,1亿美元如同一滴水,刹那就蒸发殆尽。

专车市场的玩法在这一年突然转变了。此前,易到于2010年5月最早创破,主打中高端商务用车。此后滴滴开始做出租车打车软件,Uber 也于2014年进入中国。在这些年中,三家各有自己的市场。昔时的媒体报道中,很多都描述易到是“小而美”——高端车辆、器重特征化效劳、拥有精英用户群。此前的5年里,易到在国内市场算得上一枝独秀,几名2014年加入的前员工告诉我,他们入职时,觉得易到是海内最濒临Uber 的公司,一位前CEO 助理记得自己在笔试时对周航说的话:“欲望能陪你去纳斯达克敲钟。” 

但Uber 的弘愿显然更大些,进入中国一年后,2015年3月,Uber 的CEO 卡兰尼克向全球投资人宣布,他要在中国市场烧失落10亿美金的补贴——这在事先是个地舆数字,更令人惊疑的是,滴滴立即用异常的力度参战。

就像直接毁灭了石油桶一样,双方开始用比这更迅猛的速度烧钱。用户出行的价钱立刻狂奔直下,御匾会,甚至低到个位数,打一次车比出租车的起步价还低。乘客只对红包有忠诚度,一位滴滴司机给我讲过一个极端的例子:一位要跑远途的乘客,用手机上五六个软件接力打车。“滴滴的红包用完了,就下车再叫台Uber,本来出租车100多块钱的远程,我估计最后他花不到20块钱。”

在网约车出现的初期,手机上装五六个打车软件并不稀奇

在网约车浮现的初期,手机上装五六个打车软件并不稀奇

周航觉得这种烧法是行不通的。他是个经济学爱好者,在烧钱大战之初,周航选择不参战:一个城市的出行市场是一个供给受节制的范围,一种缺少经济,需要相对牢固,不成能因为猖獗的烧钱造成宏大的改变。“事先我们做了无数的数学模型证明他们烧钱是不成连续的,就看看他们能烧多久,我们算账,觉得不会超越90天。”

可是市场就是以令人瞠目结舌的走势向前发展,包含Uber 美国的投资人都以为一切已经疯了,Uber 公司董事,有名风险投资人比尔·柯尔利(Bill Gurley)在2016年对《纽约时报》描写,“这不是一场5小时棒球比赛的第2局或第6局,而是第14局。”——棒球的通例赛只有9局,一场超时过半的竞赛实在是过于胶着了。

全体2015年,滴滴烧失踪了122亿元人平易近币,平均每月烧掉10个亿。Uber 中国则烧掉了25亿美元,双方基本打平。

“就看着他们烧了90天,120天,一年……人家就是能始终地融到资,连续往里烧。”等到周航意识到自己判断的错误,这个市场已经烧到了日均几百万单,自己再想跟进的时候,头一年融到的1亿美元已经完整不够了。

“利基市场”的老手

“现在反思上去,事先就是犯了执念,一个CEO 的执念对做好一个公司的感召是毫无疑义的——你是证明你所有都是对的,你的本钱核算是对的,他们烧钱的策略是过错的——但最后你算对了又能怎么样呢?”

2017年的周航谈论这些,从他的脸上已经看不出太大的情绪变更。周航有一张娃娃脸,跟不太熟悉的人谈话,总是坚持着轻松礼貌的微笑:

“难道你怪这个社会太疯狂吗?怪它没有意思吗?对吧?” 

易到不是周航的第一次创业,在此之前,他已经是一名成功的商人了。 

2006年,在长江商学院的论文里,周航写了一个“利基市场(niche market)”的概念。“niche”一词来自法语,原指为了供奉圣母玛利亚,在房屋外墙上凿出的小神龛,现在引用做大市场中的裂痕市场。 20世纪80年代美国商学院开始把这一概念引入市场营销范畴。

周航早在1994年21岁时就跟哥哥一同做了佛山天创电子企业无限公司,从广州向全国各地发卖专业级此外音响。在公司起步初期,天创跟很多现在著名的大企业打过商战,比喻异常是音响起身的大中电器,还有一家前身叫“深圳古代科教仪器展销中心”的索尼代理商。 

天创巧妙地绕过了这些直接抵触,大中电器重要针对家用音响,天创选择做专业音响,“做家用电器须要大批成本,我们资金少,就去选择一个更专业,也许说更狭小的市场。”1999年开始做索尼的代理商时,周航还准备跟那家深圳的公司好好打一仗,成果对方的总公司撤掉了商业局部,二心一意做房地产的专业化,他们变成了如今更着名的万科团体,周航不费一兵一卒:“(索尼)这事儿就全变成我们的了。” 

兄弟俩的天创公司在2002年就达到了“每小时赚一万块钱”的盈利,2009年正式离开公司时,周航已经实现了财务自由。

在开端第二次创业前,周航想过很多更有野心的点子。2007年周航想过做数字支付,用短信做小额支付,彻底代替钱包,他在长江商学院的导师曾鸣兜头一盆冷水,告知他这是支付宝才华干的事儿;他还想过做移动洗车,“一个短信代码发从前,洗车小哥就带着一套干洗设备,推过去就把车给洗了。”这件事当初证实也能够做,但在前挪动互联网时代确定无奈完成。 

网约车,是周航的最终选项,这又是一种保险的“利基市场”,翻译成互联网言语,就是一种“差异化战略”。出租车一直是一个长久的社会艰苦,周航此前读过考核记者王克勤写的《北京出租车业垄断内情》,也研讨过胡舒破在《财经》杂志上一篇介绍新西兰出租车形式的文章。经济学家茅于轼跟周航是忘年交,两团体一同讨论过“出租车能否存在公共产品的属性,车的数量和运力模子之间究竟是怎样的关系?”这样的成绩——媒体和学术界早在小十年前就发现,城市公共交通仅仅靠出租车已经满足不了愈发压缩的出行需求,但迟迟没有任何有效的处理办法。

周航决定做网约车,在2010年,这是一个从无到有的、开创性的市场空间:“因为我懂点互联网,我就最好找一个互联网巨子们断定不爱干的,传统行业人干不了的,所以找了这么一个边缘行业。”

有缺口的轮子才跑得快

到了2015年下半年,CTO 汤鹏记得,易到的管理层已经开始担心员工工资的成绩了,事先已经“不知道公司的前程在哪里”。

“利基市场”的最后证明是聪明的选择,易到在前5年一直是一个完善的商业闭环,天使轮、A 轮、B 轮、C 轮,易到的融资一直顺风顺水,在移动互联网起步初期,很多新冒出来的营业都没有自己的商业情势,易到提出的网约车概念即时脱颖而出:有海量需要、有商业形式、每一单又都有实践收入,这几乎是投资的完美标的。 

周航的生意做得很舒坦,此前在音响公司,周航最年夜的经济冒险是借3分利的社会融资。在易到这里,他也不想在经营上冒险。股权上,易到一切投资者的股权比例都保持在10%支配,如许的股权调配,让易到治理层在董事会保持着主导性的话语权。周航精心地掌握着易到的前进标的目的,在各类各样的场所里,周航都爱好讲“若何效劳”的理念,他愿望易到会让乘客本人抉择司机,而不像Uber 直接给用户分配一台比来的车,盼望乘客能根据音乐品位挑选车辆,跟投缘的司机保持常设服务关联……在这些报告里,本钱的影子从未出现,那些融来的美元只是油箱里的汽油,援助公司稳固、均衡、匀速地向前行驶。

唯一的成绩是“黑车”的魔咒,政府的阻力一开始都压在易到一家公司头上,直到2014年开始,滴滴开始做专车,Uber 入局,这反而部分约束了易到:“一切的风险变成多家承担,我的心理压力就小多了。” 

有稳定的盈利,有当局的阻力,有出租车价格在下面接着,周航在2015年仍然认为网约车是个小众市场,可以慢慢开展,他不需要比1亿美金更多的融资。最好的时分,C 轮融资时易到拿了6家公司的Termsheet,但周航“一方面考虑股权会稀释,另一方面我是奔着盈利去做的,眼光全在客户身上”,谢绝了事先很多缘木求鱼的融资机会。 

但是完美的轮子,就是没有带缺口的轮子跑得快。 

异常是2014年C 轮融到1亿美元,滴滴在2014年5月就开始了对出租车的巨额补助,跟易到的收支平衡分歧,2015年前5个月,滴滴快的均匀每单盈余19元,假如算上大量的市场奉行费用,每单红利高达30元。 

这些盈余的窟窿,被一轮接一轮的融资补充,6亿美元、30亿美元、45亿美元、55亿美元……到2017年4月,滴滴总计获得了7轮融资,已到G 轮,亲朋棋牌手游官方下载,金额近150亿美元。投资人看中了用户、支付入口、流量等巨大数据的价值,击鼓传花般地为滴滴供应弹药。

而市场上的资金子弹其实总数无穷,像在2014年,红杉成本的周逵找到周航,两团体长谈了3个小时,周逵渴望易到能加入专车大战,被周航拒绝了。红杉中国最后投资了滴滴,友军变成了朋友。

“偏偏是在最好的时分,其实就是干的最坏的时分,现在看来你还纠结什么,还选什么钱,御匾会?谁给钱就全要就完了。多少亿美金全拔光,这就是融资,但我当时搞错了。”2017年的周航说。 

42岁的周航,不得不否定,自己的断定错了。他的前15年商业教训、在书本上读到经济学知识,伴随着商学院印刷精美的论文,在2015年行业洗牌的时分,被证明不再有效了。

救世主乐视

与此同时,市场上一家新公司正在成为巨擘,这就是乐视。 

乐视董事长贾跃亭是资本运作的好手,2015年,在周航备受煎熬时,乐视网正成为整个创业板猖狂上涨的龙头,在年中,乐视网一度逼近1600亿元市值,这超越了在中国喷鼻香港和美国上市的联想、微博和奇虎360的市值总和,相当于同期在美上市的9个搜狐、6个优酷土豆。    

乐视还要做共享汽车,而且,乐视还没投资任何出行领域。第一次会见,贾跃亭给周航留下很好的印象:“很谦逊、彬彬有礼,没有一点大佬的跋扈。我问过一切的人,对他的印象都很好,特别勤奋,天天都在任务。” 

更关键的是,乐视想投易到。 

“我事先切实没有筛选,是个百货公司来都可能。&rdquo,亲朋棋牌手游官方下载;2017年的周航不太想重复从后面临媒体,讲的那些协同作战的话语了:“我从一开始就没听明白什么叫‘生态化反’,那是最缺钱的时分,那个时分我的心态是愿意弃取信赖。”

“我有选择吗?” 

在乐视接手之前,周航和他的团队在市场上做了能做的一切努力,包括兼并、卖掉、融资,“谈了一切可能谈的标的目的,跟无数个有分歧可能性的人都谈了。”周航在互联网界分缘不错,年事相称的老朋友们许多都在业内有可有可无的地位,但是友谊是友情,投资是投资。连易到最坚实的后台、第一大股东携程此时都救不了自己了——“因为钱烧得太大了,不谁敢接了。” 

周航之前的团体保持,开始一项一项被攻破。

别提什么10%的平衡股权了,据公开资料,2015年10月,乐视以7亿美金拿到易到66.67%的股权;别管什么姿态优雅了,2016年周航连发了两次公开信,一次炮轰马化腾,称微信樊篱了易到的比价应用;一次在滴滴Uber 吞并后,公然喊话邀请Uber 中国员工加入易到; 别再提什么“完美的商业闭环”了,易到从2015年11月开始了大年夜范畴的充值返现,用户充值100元,易到补贴100元。在2016年6月30日,充返总金额就已经达到了60亿公民币,比乐视的投资总额还要高。

“起码公司有钱了。”周航现在的回忆有点不冷不热。他告诉我,那几多封言辞激烈的公开信并不是自己写的,是公司恳求以他的名义发出:“我事先跟媒体很客套地表达过,很多乐视的做法我都不喜好,但我决定深造接受,不去干涉。” 

当你的公司已经被人收买,只要股权的比例能决定话语权的巨细。周航和其余易到早期员工活力自己能学会乐视的做法,前CTO 汤鹏的说明是:“原来我们的做法,如果做得好早就超越滴滴了。所以就要和新颖血液测验考试一下新的打法。”

缺钱,缺更多的钱

2015年11月开始的大范围充返,给易到带来了手到病除的惊人成果。用户迅速回流,在2016年6月30日,易到召开了声势浩大的庆功宣布会,周航发布,长达227天的“100%充返”活动总充值金额超越60亿元,现在的易到日均订单已经达到100万。贾跃亭制定的“百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆”三个百万目的提前半年达成了。

“起死回生!”背后的PPT上四个大字。

周航看上去已经学会了新市场的玩法,但鲜花着锦中,看不见的裂缝正在繁殖。

充100返100倒也不是新鲜事,2015年1月神州专车已经首创了这个弄法。然而异常是烧钱,周航阐明,“人家为什么能先充值后融资?由于人家用自己的车,只要要把司机的工资跟油钱给了就行。”

易到的充返一开始成本就远高于神州,包括那些返赠给用户的乐视电视、手机,实践都是易到走账购买,哪怕充100返80+乐视生态大礼,返的“生态大礼”,有可能是真实 未审价值不到20元的生态产品。

联合创始人杨芸捅破窗户纸时已经是一年后了:“开始我们觉得这件事能降落本钱,但后来你发现,乐视把一切的库存产品,都经由易到平台消化掉。周航在一次董事会上也曾严肃地提出来过,他认为这对易到太不健康了。”

兼并后,乐视派来了自己录用的易到总裁等高管,他们把持了易到的实质运营权。CEO 周航决议充返到6月就可以截止了,但乐视方并不同意,因由是一旦停止,公司又会陷入缺钱的田地。

“我问他们乐视没钱,干吗还要做充返?他们说我们乐视一直是多么的。”周航又一次面临一个完全不合商业常理的局面,令人难堪的是,此次是易到自己的大股东。

100%充返,象征着用户每一块充入的钱都带来了100%的负债,下一步本该是拿着百万日订单去融资,乐视过去也恰是一家有神奇融资才干的公司(自2010年上市七年时间里,乐视网累计融资300.77亿国民币),可就在易到加入之后,乐视这场伐鼓传花正好敲到了尾声。

乐视本质上投资到易到的钱,实在只要一两亿美元,这对60亿充返带来的资金大窟窿只是杯水车薪,在长达一年半的时间里,乐视也迟迟没有为易到引入新的投资方。在2017年1月,周航莫名其妙地获悉了一笔已经产生的存款:乐视正在以易到为主体,向银行存款14亿。 

“存款是2015年11月16号发生的, 我直到2016年1月4号才知情。我1月4号直接写了邮件,抄送给一切股东责备他们这件事情,这是严重违规和触犯商业底线的事。” 

我问周航,没有你的签字,或者是没有你们董事会断定的话,这个事能成吗?

“我也不清楚他们究竟是怎样做成的,乐视这样的事干得还少吗?”

我提到,乐视后来斥责周航明明对那笔14亿的存款自始至终都知情,周航很激动:“我知道个屁,乐视这个公司有过实话吗?” 

可以不选乐视吗?

照片拍得很快,周航比摄影师其他的拍摄对象更容易进入状态。 

此前几次采访中他非常直接地表现,自己现在不想谈乐视。但7月14号这一天,从影棚的聚光灯下走出来,他主动告诉我,头一天他刚去公司签字,此时才正式知晓韬蕴资本的入局。“这个公司不是我找的,此前谁知道他们是谁?”但这是一个他最等候的终局:

“这个话我明天能说了。4月17日谁人撕破脸皮的公开信,主要目的就是逼走乐视。”

“一方面经过政府和媒体压力保护司机和用户利益,同时要乐视放弃不实在践的幻想,增进新的资本方参加出去。”周航说。

从2016年下半年开始,周航、杨芸、汤鹏三位开创人团队就起了分开的念头。CTO 汤鹏原本担负一切技能营业,“后来乐视的同学说我们把全部产物技巧分成好几大块,前台、中台、后台,我只担任后盾。义务量一会儿就少了良多。”周航的友人圈酿成了环游世界的主颜色,杨芸去做了幼儿园,汤鹏开办了一个互联网保险名目,新公司“量子保”也在中关村创业大街上,后来我在新公司见到他时,发明他办公桌落地窗正对面就是易到的办公室。 

去年底开始,周航和杨芸也一直试图为易到引入新的投资,但一切投资者都是一个态度:乐视是易到的负资产,必须加入。但乐视不愿意退。

在2017年3月开始,易到的司机发现自己的账户提不出来钱了,充返寅吃卯粮的结果山洪决堤一样怒吼而来,易到给了各种各样的借口,反复延宕支付时间,警车开始全日全日地驻扎在易到公司楼下——愤怒的司机们正在围堵易到办公室,这场充返提款的闹剧终极简直演变成群体性事情。

周航一直给外界一种出言不逊的印象,他喜欢念叨经济学情理,与国内学者们关系密切,经常在朋友圈分享戏剧和展览。第一次见到周航的人,城市受到他亲和力和热情的感染。

只要亲切者能见识他的强硬。就在摄影的前一天,作为投资人的周航见了两名创业者,在长达两个小时的时间里,对方一直在滔滔不断地讲授自己的创业项目,流量、进口、认识某某业内着名人士……

“你讲了这么半天,最后怎样赚钱呢?”

“人家App凭什么给你导流呢?”

“我还是没有听懂。”

周航瞪圆本来就大的眼睛,抛出持续串反问句,请求就名目标商业逻辑给出直接明确的谜底。

创业者露出弛缓神色。对方是个四十多岁的中年汉子,跟周航认识多年。

当天汤鹏也在,一直在双方之间打圆场。事后他告诉我,周航在熟习的人面前性情算不上温和。汤鹏倒认为周航没需要太委婉:“表白越直接,大师越轻易懂得。”

4月的公开信,就显现了强硬、直接的那一面。此次确实是周航自己写的了,公开信踢爆了乐视、易到和他之间的抵牾,直接地告诉外界:那笔14亿存款到账后,乐视挪走了13 亿,易到资金的窟窿又大了一圈。也正是因为这个窟窿,2 个月后司机开始拿不到钱,按时炸弹爆炸。

周航第一次选择了一种你逝世我活的方式处理成绩。说起这些,我们正在他的特斯拉汽车里,从影棚回他在顺为的办公室,在车上,他不乐意再说公开信之外的细节:“这只是一个方式而已,你光看到了浮在水面的东西,我们认真做了各类帮助促进重组的任务,那是别的一件事情,不要把事情想得那么简单。”

可是在接收乐视投资时,就没有任何一丝的猜疑吗?一个有成熟经商经验的人,为什么堕入乐视这样的局里?

“你为什么把这个事件理解得这么简略?我感到你预设的故事单薄得跟一个正人书似的。“周航从座椅上弹起,对这个成就表示剧烈的不满。

我们正行驶在东四环上,窗外恰好就是乐视大厦的大LOGO,我追问他,乐视最开始毕竟给了易到什么许诺?周航用了三句异常的话回击我的提问:

“有别的选择吗?你没有别的选择。”

“不管什么承诺,事先公司没有更好的取舍。我们在任何时分做的贸易决定都不是‘最好&rsquo,亲朋棋牌手游官方下载;的选择,而是要做出一个‘较好’的挑选。”

“事先还有别的选择吗?有此外交易机会吗?很简单,没有了,就是这么简单一个道理。”

周航说完,倒在汽车的皮椅里,很长时光里,车内无人谈话。

胜利这门形而上学

周航现在不焦急了,最少他自己是这样说的。

互联网创业的大浪咆哮往来交往,成功者每一个团体的爱好、性格、断定力都会被拿到减少镜下仔细研究,他们在机场书店的屏幕上反复讲演,致富的途径1、2、3、4清晰可循。

但是浸淫多年的人,恐怕会更为谦卑,认识到弄潮儿的位置反复轮转,有时分时势的力量远超乎团体的努力。周航的挚友人、“极客公园”开创人张鹏从1999年开始接触中国互联网界,到现在已经快20年,回想2014年、2015年那些烧钱大战,也犹如叙述一场奇观:“如果提早几年说,中国互联网的产品会一天烧掉几个亿,就跟《大腕》里说炸掉喜马拉雅,把印度洋暖风引到西藏一样,听上去不是个笑话吗?”

“但是资本认了,一棒接一棒,烧成既成现实了,再没有人会说这是笑话了。”这种形式成功还是那种形式成功,都有极大的偶然性,周航输在了自己的商业经验上,可张鹏也不认为这一次成功者的经验,不才一次商战中可以无限复制下去。

即便是外界看起来迥然不同的商业竞争,同一个周航,站在异常的先机,能否控制住机会,依然是一种充满未知的成果。

2014年,特斯拉的CEO 埃隆·马斯克来北京参加极客公园创新者峰会,周航被约请与马斯克同台对谈。峰会之后,王小川、张向东、周航等嘉宾相约去喝一杯,几位记者辅助组织了这场聚会。当这些如日中天的男性创业者们谈笑风生时,现场有一位女记者突然冒出来一个无法自抑的冲动:我不克不及做一辈子的旁观者,我必需有自己的产品。

两年后,当这位前极客公园记者、现创业者胡玮炜做出第一版摩拜单车时,周航的第一反应是“太棒了!”但他毕竟没有被彻底激动。“我可以投一点钱。”周航鼓励刚创立的摩拜团队,但此事最终没有下文。听说那台橙色的小车造价高达几千块钱,每骑一次收费1元,周航觉得这是个无论若何都算不过来的账。

“这说明我看事物的措施论是有局限性的,我不能用一个静态的现在来看它的将来。摩拜事先的成本高,但会永远用这么高的成本来造车吗?”现在我们已经知道这个新故事的结局了,周航错过的这个投资机遇,后续变成了新一轮融资大战的承载者——摩拜&ofo,巨匠都已经看出来了,这就是昔时滴滴&Uber 的复刻版。摩拜现在已经融到E 轮,累计融资额11亿美金,估值已经超出了易到。

这半年在大巨渺小的场合里,周航正在对民众剖析自己的反思,分析对“流量”、“领导力”等成绩看法的变革——一个44岁的知名企业家公开讲解自己的掉败,这是中国商业界罕见的姿势。

周航正处在一个漫长的栖息期里,不清楚决定以后做什么。“就当是拍浮游累了,在池边歇歇脚。”他说人类寿命既然能到达120岁,现在歇上一年半载,之后仍是能再开始一段截然不同的生活,“想到这里我就一点都不焦急了”。

2010年创办易到之前,也是一个漫长的歇息,他打了几年高尔夫球,把太太和孩子都办了加拿大移平易近。第一次采访时,他跟我说打高尔夫球不外是打发时间的一种方法罢了,自己过得很自在。

但在一篇投资者外部门享里,他否认事先的自己异常焦虑,不知道人生有什么方向,最难受的时分还让母亲陪自己去看过心思医生。

周航最终废弃了自己的加拿大身份,当年他不想为了一张枫叶卡,起早贪黑地在加拿大待满两年的移民律例规定时间。他至今依然要在国内外往返,每个月回到北京东五环的家。

歇脚的泳池还在国内,新的风云正在方寸间汇聚,四处的一切人正在全速行进。

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